高鐵夢，更近了。
昨天早上，中鐵上海工程局濰煙鐵路6標(biāo)項目首榀箱梁實施澆筑，這意味著制梁場進入大干階段，完成認(rèn)證后，6月份實現(xiàn)預(yù)制箱梁批量生產(chǎn)。與此同時，中鐵上海工程局濰煙鐵路6標(biāo)項目“大干120天，喜迎建黨100周年”勞動競賽正式啟動，在春天里，吹響了高鐵建設(shè)的“號角”。
箱梁澆筑，高鐵建設(shè)再提速
機械的轟鳴聲中，混凝土傾瀉而下，澆筑在鋼筋框架內(nèi)……昨天上午，濰煙高鐵福山制梁場澆筑現(xiàn)場，施工人員熱情高漲。 “這意味著制梁場進入試運行階段。待首榀箱梁完成認(rèn)證后，預(yù)計在6月份進行批量生產(chǎn)?！敝需F上海局福山制梁場場長易明偉介紹說。
福山制梁場承擔(dān)著6標(biāo)項目全面建設(shè)后的預(yù)制梁供應(yīng)，包括雙線箱梁508孔，單線183孔。制梁場設(shè)12個制梁臺座，85個存梁臺座。配置12套外模，7套整體式內(nèi)模。每兩個制梁臺座之間設(shè)置1個內(nèi)模整備臺座用于整體內(nèi)模的整修清理等工作，配置6套整體鋼筋綁扎胎具。目前梁場場建總進度已完成79％，鋼筋場、試驗室及拌和站均已通過驗收，為預(yù)制箱梁提供了條件。
由中鐵上海工程局承建的ZQSG－6標(biāo)正線長37．671km，涉及蓬萊區(qū)、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)，合同造價36．46億元。施工內(nèi)容包括路基工程、橋涵工程、隧道及明洞工程、CPⅢ測設(shè)、無砟軌道、站場工程；臨時便道、材料廠、拌合站、三電遷改等全部站前工程。
使命在肩，砥礪前行。自去年開工建設(shè)以來，中鐵上海工程局濰煙鐵路6標(biāo)項目部認(rèn)真貫徹落實各項工作要求，積極主動推進前期工程建設(shè)。面對沿線地質(zhì)復(fù)雜多變，工程工期緊、施工任務(wù)重等多項困難，中鐵上海局濰煙鐵路6標(biāo)項目部發(fā)揮特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻的精神，集中優(yōu)勢資源，投入施工生產(chǎn)，以實際行動形成開工即大干局面，為鐵路建設(shè)再立新功。
攻堅克難，年底部分橋梁合攏
載著煙臺人民的期盼和憧憬，濰煙高鐵建設(shè)如火如荼，這輛“開往春天的高鐵”正加速前行。
在開發(fā)區(qū)古現(xiàn)街道的羅山隧道看到，隧道的進出口都已經(jīng)進洞施工，一點一點的掘進。隧道全長1356m，為單洞雙線隧道，最大埋深89．97m，其中正洞長度1300m。隧道內(nèi)部地質(zhì)復(fù)雜，不良地質(zhì)包含危巖落石、順層等。“隧道施工安全及環(huán)境風(fēng)險較高，且隧道處于梁場架梁后架線路上，制約著隧道小里程方向的箱梁架設(shè)，為本標(biāo)段控制性工程和重難點工程?！笔┕と藛T介紹說，目前正采用進口、出口兩個工作面組織施工。在福山特大橋跨王懿榮大街連續(xù)梁施工現(xiàn)場，18＃主墩承臺正在施工，19＃主墩正在鉆孔。兩個主墩將鐵路穩(wěn)穩(wěn)撐起在王懿榮大街上方。福山特大橋全長8147．37延米。特大橋含34孔24m簡支箱梁，145孔32m簡支箱梁，16孔現(xiàn)澆40m簡支箱梁，其中跨王懿榮大街連續(xù)梁處于梁場架梁首架線路上，制約著大里程方向的箱梁架設(shè)。
“2020年10月開工建設(shè)，預(yù)計2023年底完成施工。鉆孔樁已經(jīng)完成1000根，占總量的12％，承臺完成30個，占總量的完成2％，墩身完成4個，占總量的0．5％，兩個隧道已經(jīng)全部進洞，正在進行土方施工?！币酌鱾フf，接下來，所有的控制性工程將全部進入開工階段，預(yù)計年底福山特大橋跨王懿榮大街連續(xù)梁等橋梁完成合攏。
吹響號角，“鐵軍精神”再發(fā)力
伴隨著轟鳴的機械聲， “開展大干120天，喜迎建黨100周年”競賽在中鐵上海工程局濰煙鐵路6標(biāo)項目正式啟動。在春天里，吹響濰煙高鐵建設(shè)的號角。
濰煙鐵路6標(biāo)的建設(shè)速度和質(zhì)量獲得普遍點贊，中鐵上海工程局發(fā)揚“鐵軍精神”，敢吃苦、敢奉獻、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，優(yōu)質(zhì)高效施工，確保高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)濰煙鐵路、高質(zhì)量打造精品工程。易明偉介紹，在接下來的120天里，將通過廣泛開展“濰煙杯”建功立業(yè)勞動競賽，充分調(diào)動廣大參建員工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，把濰煙鐵路建設(shè)成為精品工程。在確保工程進度、嚴(yán)格履行合同的前提下，比安全生產(chǎn)，創(chuàng)安標(biāo)工程、比工程質(zhì)量，創(chuàng)精品工程、比形象進度，創(chuàng)濰煙速度、比科技創(chuàng)新，創(chuàng)智能工程、比降本增效，創(chuàng)效益工程、比隊伍建設(shè)，創(chuàng)廉潔工程。
濰煙高鐵是國家沿海高鐵和環(huán)渤海高鐵的重要組成部分，是京滬高鐵二通道向山東半島的延伸，對優(yōu)化京滬鐵路通道、暢通煙威兩地快速通達京津方向、促進環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，具有重大戰(zhàn)略意義。濰煙高鐵項目起自濰萊鐵路昌邑南站，經(jīng)濰坊、青島、煙臺，利用煙榮聯(lián)絡(luò)線引入青榮城際煙臺南站。新建本線至煙臺站方向聯(lián)絡(luò)線、芝罘站至煙臺南站間立折反到線。新建正線長度237公里，設(shè)昌邑南、平度新河、萊州、招遠、龍口、蓬萊、大季家、福山南、芝罘、煙臺南10座車站。濰煙高鐵建成后，煙臺全面進入高鐵時代。
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