9月1日凌晨1時，佛山市龍翔大橋及引道工程項目副航道連續(xù)梁首個邊跨合龍順利完成。
佛山市龍翔大橋起點位于順德水道南岸山根村，終點位于順德水道北岸，全長1549.04米，其中跨越順德水道主、副航道長度約為900米，引橋長度約為650米。在結(jié)構(gòu)方面，主航道橋采用四跨預應(yīng)力混凝土鋼構(gòu)連續(xù)梁組合體系，中引橋為裝配式預應(yīng)混凝土連續(xù)小箱梁，副航道橋為變截面預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。全線采用雙向六車道一級公路標準建設(shè)，其中順德水道主航道等級為Ⅲ級，雙孔單向通航凈寬180米，凈空高度10米，最高通航水位7米；順德水道副航道按Ⅴ級航道預留凈空，單孔雙向通航凈寬8米，最高通航水位7米。本次邊跨合龍在副航道橋左幅17#、18#墩之間，合龍長度2米，混凝土用量26.3方，采用“掛籃”法澆筑施工。
合龍前，項目部召開合龍專題會議，與施工隊進行合龍段安全與技術(shù)交底。首個邊跨合龍，各個隊伍施工人員以及現(xiàn)場負責的技術(shù)人員以確保人身安全的前提下堅決保證此次合龍完美完成。在安全管控方面，項目部細化到施工中的每一個步驟，施工前對施工人員以及技術(shù)人員進行三級安全教育，并每天派出安全質(zhì)量人員進行現(xiàn)場監(jiān)督以及對施工現(xiàn)場進行排查安全隱患，嚴格并有效落實會議中強調(diào)的安全注意事項。
合龍中，底板安裝，底板鋼筋綁扎以及報檢，勁性骨架的安裝，混凝土的用量，養(yǎng)護的時間方式，每一個施工步驟都會被嚴格把控。盡管如此，施工過程中依舊遇到了很多困難。連綿大雨、每天的最低溫度不夠穩(wěn)定、懸臂端壓重的處理，都極大的讓工程進度滯后。為了保證節(jié)點完成的時間，施工單位加班加點施工作業(yè)；為了得到當天混凝土澆筑的最低溫度，提早一個月開始收集每天的溫度變化情況，處理數(shù)據(jù)。同時，為了解決壓重問題，施工單位還創(chuàng)新使用掛籃內(nèi)外滑梁和外側(cè)模版以及混凝土塊進行壓重。難題逐一得到克服，為按時合龍?zhí)峁┝擞辛ΡＵ稀?br/>此次17#、18#墩順利“牽手成功”為后續(xù)連續(xù)梁中跨合龍、主航道橋合龍積累了寶貴的施工經(jīng)驗，也為年底龍翔大橋主橋順利貫通打下了堅實的基礎(chǔ)。（來源：廣州日報）
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